In einem anderen, mir bekannten Fall hat sich eine Person dabei verletzt, indem sie vor der eigentlichen Fahrt zum Arbeitsplatz den Zustand der Straße auf Glätte überprüfen wollte und dabei ausgerutscht ist. Dieser Unfall wurde NICHT als Wegeunfall gewertet, da sich die Person nicht unmittelbar in ihr KFZ begeben hat, sondern vorher einen „Umweg“ zu Fuß über die Straße gemacht hat. Klingt lächerlich, ist aber leider so…. Also Vorsicht!

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Weitere Info findet Ihr HIER

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Der Beitrag Urteil des BAG zu „Diskriminierung von Teilzeitbeschäftigten bei Überstundenzuschlägen“ erschien zuerst auf GME-RAMSTEIN.

Die SSK (Stationierungsstreitkräfte) unterliegen einer ganz speziellen Form des BPersVG (Bundespersonalvertretungsgesetz). Resultierend aus dem NATO-Truppenstatut und der Zusatzverordnung zum NATO-Truppenstatut ist unser BPersVG auf den Stand von 1991 eingefroren! Wie ihr vielleicht festgestellt habt, gibt es bei uns auch noch die Wahl nach Gruppen, sprich „Arbeiter“ und „Angestellte“. In der aktuellen Fassung spricht man mittlerweile von „Arbeitnehmer/-innen“, um nur ein Beispiel zu nennen. 2024 wählen Arbeiter & Angestellte gemeinsam und NICHT wie bei uns immer noch üblich, nach Gruppen. Wir bei den SSK sind meilenweit entfernt vom aktuellen Vertretungsrecht auf Bundesebene.

Gleichzeitig zum BPersVG von „anno dazumal“ wendet der aktuelle Wahlvorstand das Wahlrecht von 1988 an, was selbst uns als langjährige Mitglieder der BV/HBV zum Teil vor schwierige Aufgaben stellt, welche wir aber zu Gunsten unserer Mitarbeiter/-innen gelöst bekommen!

Beispiel heute: Ein Mitarbeiter durfte heute anfangs sein Kreuz nicht machen, da der WV der Meinung war, dass er noch keine 6 Monate im Betrieb beschäftigt wäre, demzufolge nicht im Wählerverzeichnis steht, und somit nicht wählen darf. Diese Annahme des WV ist falsch!

Nach Überprüfung der angewandten Gesetzeslage/Wahlordnung darf der Mitarbeiter sehr wohl sein Kreuz machen. Er darf auf jeden Fall wählen, da er das 18. Lebensjahr erreicht hat und aktuell bei den SSK beschäftigt ist. Weitere Bedingungen waren 1988 nicht erforderlich. Ein Eintrag im Wählerverzeichnis ist unerheblich und somit nicht relevant.

Ich hoffe ihr könnt vielleicht am Beispiel dieses MA und der zwingenden Erfordernis der Recherche in „uralten“ Gesetzesbüchern nachvollziehen, was hier einige leisten, um unser gemeinsames Vorhaben zu einem guten Abschluss zu bringen.

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wir haben eure Anregungen in punkto einer Plattform für Informationen, Diskussionen, Fragen und Antworten angenommen und diese auf unserer gemeinsamen Website installiert bzw. umgesetzt. Wer von euch möchte, kann sich registrieren und -nach Freischaltung- Beiträge/Themen erstellen, Fragen stellen und/oder beantworten.

Das Ganze hat den Vorteil, dass wir unsere WA-Gruppe entlasten und Thematiken/Diskussionen auf diese Plattform verlagern. Weitere Moderatoren sind angefragt und stoßen hoffentlich dazu. Wir hoffen auf rege Beteiligung und auf gute Ergebnisse.

Info/Registrierung unter: https://gme-ramstein.de/forum/

Die Anmeldung/Registrierung erfolgt in der primary sidebar rechts.

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Der Beitrag Betriebliches Eingliederungsmanagement (BEM) – Fluch oder Segen? erschien zuerst auf GME-RAMSTEIN.

Die Mehrarbeitszuschläge von Teilzeitbeschäftigten sind in Deutschland seit langem umstritten. Das Bundesarbeitsgericht (BAG) in Erfurt hatte die Klage eines Piloten der Lufthansa CityLine dem EuGH vorgelegt. DBei der Airline müssen bislang bestimmte Schwellenwerte an Flugstunden überschritten sein, um eine in drei Stufen erhöhte „Mehrflugdienststundenvergütung“ zu erhalten. Die Schwellen sind für Voll- und Teilzeitbeschäftigte gleich.

Der Kläger arbeitet im Umfang von 90 Prozent einer Vollzeitstelle und führte an, er werde durch die Mehrflug-Regelung benachteiligt. Die „Auslösegrenzen“ für die Zuschläge müssten entsprechend seiner Teilzeitbeschäftigung herabgesetzt werden. Dagegen argumentierte Lufthansa CityLine, die Zuschläge sollten „eine besondere Arbeitsbelastung“ ausgleichen. Diese bestehe erst, wenn die tariflichen Auslösegrenzen überschritten seien.

Der EuGH stellte fest, dass die Teilzeitbeschäftigten mehr Überstunden machen müssen, um in den Genuss der Zuschläge zu gelangen. „Teilzeitbeschäftigte Piloten werden damit in höherem Maß belastet und werden die Anspruchsvoraussetzungen für die zusätzliche Vergütung weitaus seltener erfüllen als ihre vollzeitbeschäftigten Kollegen.“ Dies bedeute „eine schlechteren Behandlung der teilzeitbeschäftigten Piloten“ – mit EU-Recht sei dies unvereinbar, sofern sich die Benachteiligung nicht durch sachliche Gründe rechtfertigen lässt.

Quelle: ntv.de, AFP

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Der Beitrag Brisantes BAG-Urteil: Resturlaub darf nicht verfallen! erschien zuerst auf GME-RAMSTEIN.